کمپریسڈ ہوا جدید صنعت میں اپنی حفاظت اور سہولت کے لیے تیزی سے استعمال ہو رہی ہے۔ اعلی وشوسنییتا اور مہذب پیداوار کے لیے جدید صنعت کی ضروریات بھی زیادہ سے زیادہ صارفین کو تیل، پانی اور دھول سے پاک کمپریسڈ ہوا حاصل کرنے پر مجبور کرتی ہیں۔ اگرچہ کمپریسڈ ہوا کی صفائی کے لیے توانائی کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن ایئر ڈرائر ایک صفائی کا سامان ہے جس میں توانائی کی زیادہ کھپت ہوتی ہے۔ ایئر ڈرائر کو دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے: سکشن ڈرائر اور کولڈ ڈرائر۔ تو کولڈ ڈرائر اور سکشن ڈرائر میں کیا فرق ہے؟ اب اس پر بات کرتے ہیں۔
1. کام کرنے کے اصولوں میں فرق۔ کولڈ ڈرائر منجمد اور خشک کرنے کے اصول پر مبنی ہے۔ ان لیٹ میں سیر شدہ کمپریسڈ ہوا کو ریفریجرینٹ کے ساتھ ہیٹ ایکسچینج کے ذریعے ایک خاص اوس پوائنٹ کے درجہ حرارت پر ٹھنڈا کیا جاتا ہے، اور مائع پانی کی ایک بڑی مقدار کو گاڑھا کیا جاتا ہے اور گیس مائع الگ کرنے والے کے ذریعے الگ کیا جاتا ہے۔ یہ پانی کی کمی اور خشک ہونے کے لیے مشین سے خود بخود خارج ہو جاتا ہے۔ ڈرائر پریشر سوئنگ جذب کے اصول پر مبنی ہے۔ داخل ہونے والی سیر شدہ کمپریسڈ ہوا ایک خاص دباؤ کے تحت جذب کرنے والے سے رابطہ کرتی ہے، زیادہ تر پانی جذب کرنے والے کے ذریعے جذب ہوتا ہے، اور خشک ہوا آپریشن کے لیے بہاو میں داخل ہوتی ہے۔ گہری خشک کرنے کا مقصد حاصل کرنے کے لئے.
2. پانی ہٹانے کے اثر میں فرق۔ ریفریجریشن ڈرائر اپنے اصول کے مطابق محدود ہے: اگر درجہ حرارت بہت کم ہے تو یہ جم جائے گا، اس لیے اوس پوائنٹ کا درجہ حرارت عام طور پر 2~10 ڈگری ہوتا ہے۔ ڈرائر کو درجہ حرارت کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اور desiccant گہرائی سے خشک کیا جا سکتا ہے. لہذا، آؤٹ لیٹ پر اوس پوائنٹ کا درجہ حرارت عام طور پر - 20 ڈگری سینٹی گریڈ سے نیچے تک پہنچ سکتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ گہرے خشک ہونے کو حاصل کیا جا سکتا ہے۔
3. توانائی کے نقصان کا فرق۔ ریفریجریشن ڈرائر کے لیے، بجلی کی فراہمی زیادہ طاقتور ہوگی کیونکہ ٹھنڈک کے لیے فریج کو کمپریس کرنا ضروری ہے۔ چونکہ ڈرائر کو صرف الیکٹریکل کنٹرول باکس کے ذریعے والو کو چلانے کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے بجلی کی طاقت عام طور پر صرف دسیوں واٹ ہوتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ بجلی کا کوئی نقصان نہیں ہوتا ہے۔
4. ہوا کے حجم میں کمی کا فرق۔ چونکہ فریز ڈرائر درجہ حرارت کو تبدیل کرکے پانی کو نکالنے کا کام انجام دیتا ہے، اور پانی کو مشین سے خودکار ڈرینج ڈیوائس کے ذریعے خارج کیا جاتا ہے، اس لیے ہوا کا کوئی نقصان نہیں ہوتا۔ تاہم، پانی کی سنترپتی کے بعد desiccant کو دوبارہ پیدا کرنے کی ضرورت ہے، اس لیے تقریباً 6 فیصد ری جنریشن گیس کے نقصان کی ضرورت ہے۔ تاہم، JRR سیریز desiccant ویسٹ ہیٹ ریکوری ڈرائر جو Jiangsu Jiayu کے ذریعے تیار کیا گیا ہے، ہوا کے کمپریشن کے عمل میں پیدا ہونے والی فضلہ حرارت کو desiccant کی تخلیق نو کو مکمل کرنے کے لیے استعمال کرتا ہے، لہذا یہ حرارتی اور تخلیق نو کے عمل میں کمپریسڈ ہوا استعمال نہیں کرتا، بلکہ صرف 1 استعمال کرتا ہے۔ خشک کرنے کے عمل میں خشک کمپریسڈ ہوا کا فیصد، بنیادی طور پر صفر گیس کی کھپت کی شرح تک پہنچ جاتا ہے.
5. ناکامی کی شرح کا فرق۔ چونکہ ریفریجریشن ڈرائر کا ریفریجریشن سسٹم اور ہوا کا نظام نسبتاً پیچیدہ ہے، جس میں برقی اجزاء بھی شامل ہیں، جبکہ ڈرائر میں صرف ایک والو ہوتا ہے، جو بار بار کام کرنے کی وجہ سے فیل ہو سکتا ہے، عام حالات میں ڈرائر کی ناکامی کی شرح عام حالات کے مقابلے میں کم ہوتی ہے۔ ڈرائر
